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2019/5/22(水曜日)

尾平トンネル 現場報告6

カテゴリー: - hyuuga @ 09:14:03

今日も30度くらいの暑さになるようなので、こまめな水分補給を行ってください。

さて今日は、尾平トンネル(1工区)工事の現場報告をしたいと思います。

尾平トンネル(1工区)工事は、昨年の8月から掘削に取り掛かり、現在、設計延長1,028mの内、873.4m掘り進み、
あと154.6mで到達します。

順調に行けば6月中には掘削が完了します。

このレーザー光線は、掘り進む方向とトンネルの形を切羽に描き出すものです。


以前は、道糸を天井から何本も吊り下げて、人間の目で方向を定めていました。
しかし現在は、技術の進歩により、コンピューターに設計データをインプットし、より明確な方法が採用されています。

覆工も約1,010mの内、400mが完了しています。

この状態になってくると、私たちが思い浮かべるトンネルのイメージと重なってきます。

今後側溝を入れ、コンクリート舗装工事を行い、来年の3月には、本JV(坂下・山崎・河野JV)で担っている
全工事が完了します。

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2018/9/5(水曜日)

尾平トンネル 現場報告3

カテゴリー: - hyuuga @ 15:48:21

今日は、尾平トンネルの現場報告をしたいと思います。

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尾平トンネルでは、安全祈願祭も無事終わり、掘削作業にかかりました。

トンネル掘削は、ドリルジャンボと言う大型のボーリングマシーンで岩盤に穴を穿ち、
岩盤を破砕するための薬品を挿入します。

普通は、ダイナマイトで爆破するのですが、この現場では、国道327号が近接し、かつ九州電力の導水管が
近くにある為、制御発破をせざるを得ません。

これは、新しく開発された、ロックラック工法と言います。

ドリルジャンボで穴を穿つ場合は、水圧を回転力に変えて施工します。

これは、坑内での粉じんを抑制するためです。

発破したすぐの岩盤は角が尖っていて、岩盤を除去するタイヤショベルのタイヤを傷つける為、
タイヤには鎖カタビラを装着しています。

今後も、進捗に合わせて現場報告をしていきたいと思います。


2017/5/17(水曜日)

鹿野遊集水井戸 現場報告3

カテゴリー: - hyuuga @ 13:25:16

今年の2月より施工していました、椎葉村の鹿野遊集水井戸の現場もようやく完成しました。

この工事は、地すべりが想定される箇所に、直径3.5m、深さ15mの集水井戸を掘り、
地すべりの原因となる地下水を抜く工事です。


その為に、井戸より地すべり面に向かって集水ボーリングを放射状に設置します。
全部で26本、3段で行いました。
また、井戸からはその水を排出するために、排水ボーリングを設置しています。

なかなか水脈に直接当たることは難しいのですが、徐々に水の道ができ、排水できるようになります。
これにより、滑り面の摩擦抵抗が高まり、また排水することで、水の重量も除くことができ、
地すべりを抑えることができます。

最後に、集水井戸の周りにフェンスを設置する工事が残っていますが、
メインの工事は無事完了しました。

これにて鹿野遊集水井戸の現場報告を終えます!と言いたいところですが、
最後に、こちらの現場で使用した重機で、見た目が少しユニークな重機を紹介させてください!

この重機は、カニクレーンと言う、小型のクレーンです。
足を自由に曲げたり伸ばしたりできるため、狭いところで活躍します。

その名の通り、カニの足のような特徴を持った重機ですが、なんだか愛嬌があって可愛いですね(笑)

完成検査を迎えるまでは、まだまだホッとできないかもしれませんが、
現場を担当したO生主任、お疲れ様でした!

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2017/1/26(木曜日)

郷之原大藤改良工事 現場報告

カテゴリー: - sakashita @ 17:30:56

皆さま、お疲れ様です!

ここ何日か連続で出勤時にフロントガラスが凍っていて、バタバタな朝になってしまいます(>_<)

朝は時間がないという方は多いと思いますが、急いでいる時こそ交通安全にもお気をつけください。


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さて、今日は郷之原大藤改良工事の現場見学へ行ってきました。

北郷の高速道路を施工途中ですが、近くで現場を見ることができ、何もなかったところに道ができるということはすごいと改めて思いました。

完成したら何気なく利用することが多いと思いますが、この施工途中の現場写真と見比べて通ってみてもおもしろいかと思います!

今回はもうひとつ、ユタカ工業さんの最新のICT技術の機械を見せていただいたのでご紹介したいと思います。

この機械は、3DCADのデータを直接取り込み、建設機械の作業装置の位置・標高をリアルタイムに取得し、自動化するものです。
ミリメートル単位の精度を持っているとの事で驚きです!

作業時間の短縮や少人数での施工も可能になり、これからもっと活躍してくるでしょうね。
建設業がこれからどんなものになってくるかも、また楽しみです。

今週も終盤になり、疲れが溜まっている方が多いと思いますが、頑張っていきましょう!


2016/12/7(水曜日)

佐土の谷下部工 現場報告1

カテゴリー: - hyuuga @ 16:04:00

今日は、椎葉村で施工中の佐土の谷下部工の現場報告をしたいと思います!

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この現場は、国道327号の椎葉村と諸塚村の村堺にあります佐土の谷工区の非常に狭い個所を改良する工事です。

道路の線形と幅員を改良して車が走行しやすくします。
佐土の谷工区の工事の中で、当社は橋台工事を担っています。

現在は、工事をするための仮設桟橋(鉄で造った仮設の橋)を造り始めました。

この工法は、以前にも何度かブログで紹介したことがありますが、まず桟橋を支えるH鋼を建てる作業から始めます。

H鋼を建てるには、ダウンザホールという機械を使用し、岩を砕いて穴を掘り建て込みます。

現在は、工事の初期段階ですが、約1年間の長い工期の工事となりますので、
完成まで随時ブログにて報告していきたいと思います!


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