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2020/2/26(水曜日)

尾平トンネル 現場報告9

カテゴリー: - hyuuga @ 09:23:42

今日は椎葉村で施工中の、尾平トンネルの現場報告をしたいと思います。

現在、尾平トンネルでは、最後の工程となるトンネル内のコンクリート舗装工事を行っています。

トンネルの中の舗装は、ほとんどがコンクリート舗装となります。
コンクリート舗装は一般の道路のアスファルト舗装に比べ、少々割高となるのですが、
コンクリートは耐久性があり、たわんだり陥没したりしません。また色も白く、暗くなりがちな
トンネル内を明るく保つ効果もあります。

コンクリート舗装は、生コン車で運搬してきたコンクリートをスプレッダーと言う機械で均等に広げます。

これは、お好み焼きで使うようなヘラを機械の下に付けて、クルクルと回転させたり前後させたりして、
コンクリートを均していきます。
この機械のオペレーターの腕次第で舗装の出来が左右されます。それくらい重要な役目を持っています。

その後、コンクリートフィニッシャーで精密に高さを調整し、

大きなコテのついた仕上げ機で表面を平らにしていきます。

このような一連の作業ですが、やはり最後は、人の手で入念に仕上げて行きます。

コンクリートはほぼ一日で固まりますが、固まってからは膨張収縮を繰り返すため、表面にクラックが
発生しやすくなります。
その為、コンクリートがある程度固まったら、カッターで舗装表面を切ります。

これで膨張収縮によるクラック発生が抑えられます。

また道路中央には、誘発目地と言って、クラックを発生させる三角形の木の棒を敷いていきます。

これは、コンクリートの膨張収縮の圧力を一点に誘導させる役割を果たします。

その後、目地材を注入しラインを引いたら、コンクリート舗装完了となります。
工事全体が完了しましたら、また報告をしたいと思います。

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2019/12/25(水曜日)

粟野名井堰 現場報告

カテゴリー: - hyuuga @ 16:54:31

メリークリスマス!
平日のクリスマスとなりましたが、皆さんはどのように過ごしましたか。今年も残すところ1週間となり、
何かと慌ただしく毎日が過ぎて行きますが、くれぐれも体調などを崩さぬよう、気を引き締めて過ごしていきたいですね。

さて今日は、延岡市粟野名で施工中の、粟野名井堰(あわのみょういせき)の現場報告をしたいと思います。

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この現場は、ちょうど祝子(ほうり)川と蛇谷川の合流地点にあり、両川ともに出水時には暴れ川となり、
怒流が渦巻き井堰に、大きなダメージを与えています。

放っておくと流出し、さらにこの地域に大きな水害をもたらす危険性があります。
今回は、その井堰の補強工事を行っていきます。

まずは仮設道路を造る為に、ブロックの撤去を行いました。

仮設道路を整備し、重機を搬入しました。

2mほどの井堰のコンクリート版にダウンザホールと言う機械で穴を穿ち、

鋼管(Φ700)をバイブロマシーンと言う振動する機械で打ち込みます。


1本10mほどの鋼管を3本つなぎ、地中深く打ち込みます。

この杭を施工することにより、井堰の流出は抑えられ、将来的に安定したものとなります。


2019/5/22(水曜日)

尾平トンネル 現場報告6

カテゴリー: - hyuuga @ 09:14:03

今日も30度くらいの暑さになるようなので、こまめな水分補給を行ってください。

さて今日は、尾平トンネル(1工区)工事の現場報告をしたいと思います。

尾平トンネル(1工区)工事は、昨年の8月から掘削に取り掛かり、現在、設計延長1,028mの内、873.4m掘り進み、
あと154.6mで到達します。

順調に行けば6月中には掘削が完了します。

このレーザー光線は、掘り進む方向とトンネルの形を切羽に描き出すものです。


以前は、道糸を天井から何本も吊り下げて、人間の目で方向を定めていました。
しかし現在は、技術の進歩により、コンピューターに設計データをインプットし、より明確な方法が採用されています。

覆工も約1,010mの内、400mが完了しています。

この状態になってくると、私たちが思い浮かべるトンネルのイメージと重なってきます。

今後側溝を入れ、コンクリート舗装工事を行い、来年の3月には、本JV(坂下・山崎・河野JV)で担っている
全工事が完了します。

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2018/9/5(水曜日)

尾平トンネル 現場報告3

カテゴリー: - hyuuga @ 15:48:21

今日は、尾平トンネルの現場報告をしたいと思います。

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尾平トンネルでは、安全祈願祭も無事終わり、掘削作業にかかりました。

トンネル掘削は、ドリルジャンボと言う大型のボーリングマシーンで岩盤に穴を穿ち、
岩盤を破砕するための薬品を挿入します。

普通は、ダイナマイトで爆破するのですが、この現場では、国道327号が近接し、かつ九州電力の導水管が
近くにある為、制御発破をせざるを得ません。

これは、新しく開発された、ロックラック工法と言います。

ドリルジャンボで穴を穿つ場合は、水圧を回転力に変えて施工します。

これは、坑内での粉じんを抑制するためです。

発破したすぐの岩盤は角が尖っていて、岩盤を除去するタイヤショベルのタイヤを傷つける為、
タイヤには鎖カタビラを装着しています。

今後も、進捗に合わせて現場報告をしていきたいと思います。


2017/5/17(水曜日)

鹿野遊集水井戸 現場報告3

カテゴリー: - hyuuga @ 13:25:16

今年の2月より施工していました、椎葉村の鹿野遊集水井戸の現場もようやく完成しました。

この工事は、地すべりが想定される箇所に、直径3.5m、深さ15mの集水井戸を掘り、
地すべりの原因となる地下水を抜く工事です。


その為に、井戸より地すべり面に向かって集水ボーリングを放射状に設置します。
全部で26本、3段で行いました。
また、井戸からはその水を排出するために、排水ボーリングを設置しています。

なかなか水脈に直接当たることは難しいのですが、徐々に水の道ができ、排水できるようになります。
これにより、滑り面の摩擦抵抗が高まり、また排水することで、水の重量も除くことができ、
地すべりを抑えることができます。

最後に、集水井戸の周りにフェンスを設置する工事が残っていますが、
メインの工事は無事完了しました。

これにて鹿野遊集水井戸の現場報告を終えます!と言いたいところですが、
最後に、こちらの現場で使用した重機で、見た目が少しユニークな重機を紹介させてください!

この重機は、カニクレーンと言う、小型のクレーンです。
足を自由に曲げたり伸ばしたりできるため、狭いところで活躍します。

その名の通り、カニの足のような特徴を持った重機ですが、なんだか愛嬌があって可愛いですね(笑)

完成検査を迎えるまでは、まだまだホッとできないかもしれませんが、
現場を担当したO生主任、お疲れ様でした!

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